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1.對現(xiàn)場進行檢查，排除氣缸密封不嚴、油箱頂部蓋板未蓋好等外部原因導致的潤滑油進水；對新油進行化驗，排除補油中含水量大的原因。

2.通常情況下油壓高于水壓，所以說即使冷油器管泄漏，冷卻水也不會進入冷油器管中，而是潤滑油進入冷卻水中，所以說如果存在泄漏多以油位下降為主，但也可能因操作不當導致冷油器在通油之前進水，不過這種潤滑油進水的危害并不大，因為進水是暫時的。

3.調整油箱排煙風機的進口風門，觀察油位，確保能控制油位的上升，在必要的情況下可外掛真空濾油機，以保持汽輪機回油系統(tǒng)處于微正壓狀態(tài)，避免潤滑油再次進水。

4.根據(jù)驗收記錄檢查安裝過程，查看是否按照廠家設計下限來調整軸封間隙，以排除軸封間隙過大的原因。

  經(jīng)綜合分析發(fā)現(xiàn)汽輪機軸封問題是導致潤滑油箱進水的原因，該原因也是導致潤滑油箱進水最復雜的原因，為了對該原因有一個系統(tǒng)、充分的認識，本文進行了軸封試驗，從而揭示容易引起汽輪機潤滑油箱進水的幾個因素，以及這些因素之間的相互關系。軸加真空度受軸加風機出力的影響。軸加風機容量與軸封加熱器殼側的真空正相關，軸加真空受不斷增加的風機出力的影響越來越小。軸加真空度、軸加供汽壓力與低壓缸軸封冒汽直接相關，所以所應根據(jù)廠家的設計上限來限定機組的軸封供汽壓力。同時，注意操作，尤其是變工況運行操作，避免潤滑油進水。軸封供汽壓力與汽輪機真空嚴密性直接相關。隨著軸封供汽壓力的升高，汽輪機真空度升高，繼而導致軸封加熱器真空度升高。